创界贝壳车评｜新车未上市就遇“黑水军”围攻，汽车竞争不该卷错方向

新车未上市却先被“差评”创界，“产品未上，差评先行”的怪象又一次出现在汽车圈。

近日，理想汽车纯电SUV i8启动上市预热，新车将于7月29日正式上市。但理想i8还未上市，也未正式开启试乘试驾，社交平台却涌现大量恶意“差评”，而这些“差评”内容都高度雷同。

不同品牌产品的优劣势对比是正常现象，但一些帖子故意将其他车型与理想i8的内饰张冠李戴，内容也重点在于罗列理想i8的“缺点”，相同账号在不同理想i8帖子下反复攻击发布同质内容，甚至将内容引导至品牌之间的拉踩。

从剪辑造谣到有组织地带节奏，又是熟悉的配方、熟悉的套路。近年来，汽车行业竞争加剧，“内卷”成风，“网络水军”“黑公关”等手段愈演愈烈，破坏了汽车行业公平竞争环境。

事实上，2024年理想汽车就遇到过类似的“黑水军”。理想首款纯电MPV车型MEGA上市后，网络就充斥着对该车型的恶意P图等负面评论，无中生有的黑评论严重影响了该车当时的销量创界，也对品牌形象造成了巨大伤害。

不少车企也遇到过与理想汽车相同的境况。今年7月，岚图FREE+刚发布时，网上即涌现出300余条内容雷同的恶意差评。岚图监控系统分析显示，87%的负面文案采用统一模板，伪造车主身份的账号占比62%。也是7月，比亚迪汉的内饰被恶意移植到高速开启辅助驾驶后违规睡觉的视频中。今年5月，小米YU7还处于测试阶段时就出现“已去看车，整体表现不好”“小米YU7刚发售即暴露质量问题”等恶意造谣的帖子。

此外，今年6月长安汽车发布声明称，在各大社交平台上出现了针对长安及其子品牌的组织化、有预谋的恶意“黑公关”行为。7月，东风汽车也声明指出，网上有部分网络媒体账号恶意炒作攻击东风汽车及旗下品牌，并编造传播不实信息，误导公众认知，给声誉造成极大的损害。

对于“网络水军”“黑公关”等现象，车企纷纷发布打击黑公关的悬赏消息，但“网络水军”依旧屡禁不止。所谓“网络水军”“黑公关”，已不是散兵游勇式的键盘侠，而是已形成了完整的黑色产业链，成为“内卷式”竞争中的信息伏击工具。而汽车行业的“黑水军围城”正在摧毁汽车行业健康发展生态。

本质上，“网络水军”“黑公关”就是“内卷式”竞争中的不良产物。汽车行业可以卷产品、卷配置、卷智能化、卷服务、卷技术创新等创界，但如果卷错了方向，滑向了“负面口水战”，整个行业的资源配置很有可能会发生畸变。

一旦在“网络水军”“黑公关”等舆论层面的投入成本悄然超过研发创新投入，整个行业将会产生巨大的危机，不但直接影响企业的销量，而且会对企业的品牌乃至正常的生产经营活动造成负面影响。同时消费者权益也难以保障，更会形成“劣币驱逐良币”的恶性循环。

我们看到，对于“网络水军”“黑公关”现象，各方一直在携手遏制。2023年，中国汽车工业协会联合14家车企发起抵制网络水军倡议，呼吁车企不参与、不雇佣网络水军进行任何负面评论灌水、恶意抹黑的行为等。2025年2月，中央网信办发布“清朗”系列专项行动整治重点工作，提出了整治“自媒体”发布不实信息、整治短视频领域恶意营销、整治AI技术滥用乱象、整治涉企网络“黑嘴”、整治恶意挑动负面情绪等8项重点整治任务。

今年5月底以来，国家层面对“内卷式”竞争的整治力度不断加大。7月18日，工信部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业座谈会，其中提到加强行业自律，倡导合法、公平、诚信、正当、有序的行业竞争，共同抵制“网络水军”“黑公关”等网络乱象，着力营造积极向上、文明有序的发展环境。

良性竞争才是汽车业可持续、健康发展的关键，中国汽车产业的发展与崛起靠的是技术的积累、品牌形象的打造，从来不是靠网络上的口水战。

当前中国汽车行业正处于转型跃升的关键期，在这个阶段，应比拼硬实力、比拼创新力，而不是陷入无序“内卷式”竞争，让“黑水”漫灌。中国汽车行业不能被口水战淹没，不能让“网络水军”“黑公关”所裹挟，更不能让“劣币驱逐良币”。

新京报贝壳财经车评员王琳琳

编辑岳彩周

校对穆祥桐创界

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