鸿蒙智行在8月初宣布了全新问界M7的消息，而在近日，其又调整计划冠盈配资，宣布将会在9月4日正式开启问界M7小订。作为一台中期改款车型，问界M7不单单是在外观与内饰上进行了重新设计、在一些具体的功能上完成了升级，更完成了舱内激光雷达方案的首发，更把升级覆盖到了尺寸规格、机械硬件这些“关键点”上。
全新问界M7跟着问界M8等车一起，完成了家族设计语言的焕新。无论是整体风格，还是细节造型结构的表达，新车都与问界M8相似。前脸上采用了半封闭式造型，仅在底部保持了小尺寸格栅开口，而扁平化的前灯组、金属饰条连接，还有中央光带通道的存在，都营造出了贯穿式LED大灯效果，比起在售现款确实是要年轻多了。
而且就像我们看到的，车辆的前脸包围延续了问界M8和M9的表达，不过，增程版带有镀铬装饰，与纯电版会形成一定形成差异效果。同时，车辆的侧面因为完成了尺寸全方位增长，5080/1999/1780mm的长宽高与3030mm的轴距不仅更符合中大型SUV定位，轴距大涨210mm，而且比例上也更加协调了。此外，车门上还会配备半隐藏式门把手、升级了三重解锁方式，还可选择更锐利的21英寸运动轮毂等等，这些细节上的提升也不光是为了好看，更是为了让车辆变得更符合当前市场的审美一些。
车尾部分，问界M7采用了全新造型的贯穿式尾灯组，上方配有“AITO”英文标识，这已经成了一种取代实体车标的主流方式。整体设计来看与其说是比现款简约，不如说是在风格上显得更大气、更科技化了。
尽管鸿蒙智行目前尚未发布全新问界M7的内饰图片，但无论是参考现款问界M7、问界M8，还是结合网上曝光的谍照，车辆预计都会通过以对称式中控台来适应全新的Harmony OS智能座舱。除了悬浮式触控屏外，车辆预计还会左右对称布局嵌入式全液晶屏，主驾驶还会带有AR-HUD抬头显示。不过，在更多娱乐配置上，据现款车型反馈，HUAWEI SOUND音响的表现倒是比较普通冠盈配资，不知道在2026款问界M7这些新车上会不会有升级。
不过，随着轴距大幅增长后，新车的内部空间，尤其是6座版本的空间表现会更符合多代大家庭的乘坐需求。至于说这二排会不会有更多豪华功能上车、第三排会不会实现所谓的“舒适平权”，那就要等到下个月实车测试了。
智能科技方面，问界M7最大亮点自然是首次搭载了Limera舱内激光视觉方案。通过将微型激光雷达与前视摄像头的组合封装，车辆能够以更低成本实现智能辅助驾驶能力的提升，比起传统的主视觉方案，它的稳定性与突发状况的响应速度都会有所提升，像紧急转向辅助等功能就能提高问界M7的安全能力。此外，高配版车型还是会配备HUAWEI 192线激光雷达、后向固态激光雷达与5个4D毫米波雷达，这全向探测与感知对车辆多场景下的辅助安全都是有直接提升作用的。
动力方面，问界M78除了增程版本外，还全新增加了纯电版可选。其中，增程版依旧1.5T增程器，提供两驱、四驱选项。其中，后驱版搭载后置227kW电动机、四驱版则搭载前165kW+后227kW双电机。而通过配备宁德时代37kWh或53kWh两种容量电池，纯电续航可达251km、综合续航可超过1600km，而馈电油耗可低至6.50L/100km。而纯电版同样提供两驱、四驱选项，其中，四驱版搭载前160kW+后227kW，而通过匹配宁德时代100kWh电池组，车辆纯电续航可超700km。
底盘方面，全新问界M7将会完成前双叉臂式+后五连杆式独立悬架的关键升级，并适配途灵底盘系统，可算是终于达到豪华SUV标准了。至于说新车会以什么方式来落地CDC可变阻尼减振器+空气悬架的组合，则需要继续等待。
写在最后
从人人都关注的尺寸空间、机械硬件，到部分用户对智能用车的进阶需求，全新问界M7说是换了一台车其实也不为过。不过，大幅度规格与成本的上调，是不是会引发价格的上浮，这一点会是未来新车上市的一个决胜因素。尤其是在理想i系列首发、小米YU7与Model Y L接连上市的情况下，全面进化的问界M7能否夺回自己的市场份额、在中大型SUV市场占据一席之地，这压力之大绝不是创新舱内激光视觉方案就能彻底解决的。
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